交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，也会加重闪烁 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是总闪灯坏了。 所以 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道让光线更均匀，总闪像是接触不良 。 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯光就会短暂地熄灭一下。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，闪烁就会变得明显。叫频闪效应。就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部 ，其实，视觉舒适度也更高。当列车高速穿过隧道时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 那为什么在站台上感觉不到，甚至让人误以为灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，减少对隧道灯光的注视 。窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次 ，它多数时候只是交流电频率、乘坐地铁时，人眼通常感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，基本可以做到无频闪  。虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，