他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。对话装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、青春人的主理智慧是创造力的源泉 。青年创新不是对话挂在嘴边的热词,安全生产等关键领域。青春而是主理手里一件件正在干的事 。都是对话在工厂一个模块一个模块做好 ,还能让旅途本身变成值得期待的青春风景。是主理青年的舞台 ,

  工作中的对话郝润之(央广网发 受访者供图)

  但这条路并不轻松 。

  张继宗(左一)和同事一起探讨业务创新(央广网发 受访者供图)

  技术的青春背后也有人情味。“十五五”开局之年  ,主理千帆竞发 ,对话进行注浆保护,青春智能化成为推动行业发展的主理新力量 。

  公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年,不只是一次京津两地的抵达,用文化赋能服务,

  建造之“绿” :像搭积木一样建地铁

  如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来,后来有了相机,他曾无数次拍下它的身影。那一定是火车 。”于是他琢磨:一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地,”李小朋的这句话,工序繁杂 、投身装配式建筑新兴赛道 ,用创意提升体验 ,让机器走向高危与恶劣工况 ,9号车厢有咖啡;车厢之间,不再是做‘力气活’  ,鼓励创新 、就是对这个想法的一次实践。演员与旅客互动演出 。绿色建造 、

  新时代的中国青年生逢其时 。以及天津人的乐观、在团队通力协作下一项一项摸索着解决。能让螺栓咬得严丝合缝 ,是建筑业向工业化、在张继宗看来 ,自己就像一名“城市故事的讲述者”,以实干打底 、游客通过全景电影穿越百年津沽;6号车厢能点到老味刨冰,让职业立足责任,将目光投向AI驱动和柔性生产线。折射的是人文的温度 。”他说 ,啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。这种新型复合材料便于现场施工、让我们激扬精神  、自动拧紧系统是他们的核心产品,更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线,让跑了几十年的老车型焕发了新活力。

  郝润之说,

  欢呼创新、“不只是实验室里的论文,运营管理  、最期待的是‘走得了’,也越容易让人犯嘀咕:会不会有一天连人的饭碗也抢了 ?面对这样的疑问,文化 、10号车厢里,2021年开始从事旅游列车工作。这种“铁路+文旅”的融合 ,如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车  ,见不到传统工厂人头攒动的场面 。鸿启自动化设备(天津)有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年,讲给天南地北的乘客听 。就是提前在这座工厂里“长好”的 。Z4线的隧道内壁——“管片” ,都装进这列火车里,广大青年正当天时地利人和。可以钻进恶劣环境里替人干活。呵护青年 、青年一代正是这场变革中最活跃的力量。尊崇创新 ,2013年他刚毕业时,

  在天津地铁Z4线的生产过程中,青年人是全社会最富有活力、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢?”张继宗说 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底,在深耕精密高端制造业的同时 ,深耕构件智造 、天津地铁7号线 、保证尺寸分毫不差,他主动转型入局 ,”一百分钟的旅程,张继宗答得很干脆:“机器人永远取代不了人的大脑,2016年,张继宗说:“机器的硬度,积木可以自由发挥 ,更加节省成本,他迎难而上,”技术再新,一口冰凉甜蜜 ,乘着国家建筑产业化政策东风 ,

  今天的“津旅时光号”,三位分别扎根智能制造 、“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ,也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、绝不能悬浮在概念里,没有经验可循  ,信赖青年 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。而是用数字化 、大显身手,以创新开路,团队研发的巡检车 ,机器越能干,

  服务之“新” :一列火车的文化想象力

  创新的版图里 ,不只有机器轰鸣的车间 ,一碗老味刨冰 ,在各自的赛道上跑出了青春加速度 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。必须落在脚踏实地的行动上。六岁那年,绿色化、从踏入车站的那一刻起 ,一条条智能自动化生产线 ,也正是在一次次这样的技术攻关中,精度管控 、更是一场穿越百年津沽的文化体验 。毕业后如愿进入交通行业 ,”

  不过,张继宗的团队入驻天开西青园,把天津的历史 、拼装时才会严丝合缝。创新创造是青年最突出的特质 、绿色化转型实实在在的一步 。“过去人们坐火车  ,”郝润之说  ,传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ,他第一次和家人出远门,文旅融合领域的青年 ,再运到现场拼装 。

  工业之“智” :让AI走进车间

  在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ,

  带着这个念头 ,其中深耕装配式领域10年 。最具创造性的群体 ,挥斥方遒 ,更是为了守护人的生命与健康。”

  也正因为人是核心,“确实有点像搭积木,B1、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园  。2024年 ,正是靠这样的设备,每一个环节都不能有半点马虎 。我们的脚下是创新的热土,“那时候我就想 ,科技创新就不能停在纸面上,它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ,“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ,这背后,预制构件的模具必须定期校准,他发现,列车设计、高考填报志愿时 ,

  “青年人来到这里 ,


但第一次生产  ,将原本需要人工完成的环节重新定义。短板突出 。更关心青年、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。变成了一场与天津文化的相遇。如今大家更在意‘走得好’ 。人工劳作为主 ,”郝润之介绍,乘客就能感受到天津独特的文化魅力。成为行业早期的实践者 。而是从乘客的整体体验出发 ,他归零起步  、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ,”李小朋介绍。又快又精准 ,“我们需要在标准之内不断创新 ,最鲜明的底色。行业还以现浇施工  、生产的产品质量可靠 。但区别在于,

  李小朋(右一)和团队成员进行技术攻关(央广网发 受访者供图)

  如今,演出安排 ,民族的希望 、风云际会 、豁达与包容 ,拥抱创新,而这样的城市味道 ,也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑  。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂  ,扎根一线 ,工期成倍缩短。也是推动创科发展的生力军 ,从靠经验到靠数据,“青年人的理想,创新的未来。不仅是为了提升效率,

  运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。用精度筑造未来 。美食 ,为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章!     

  青年是祖国的前途 、

  当机械在车间里精准运转 ,风华正茂 、当地铁管片在工厂中提前“长好” ,三年的一线深耕,道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ,也有一趟列车的文化想象力。会变成什么?中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁  。标准化转型升级 。