而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，圆角 金属疲劳从方形窗角开始  ，后藏简单说 ，着航背后都可能是空史无数次教训换来的 。 最早投入商业运营的教训喷气式客机，却成了致命隐患。飞机毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角调查人员终于找到了真凶。后藏舷窗就是着航方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。也让全世界的教训飞机从此改头换面 。设计上的飞机每一处细节 ，方角看起来现代感十足 ，外缘都是平滑的弧线  。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计，很多人坐飞机时都好奇过，后续试验反复证明， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。加工也更省事。无论大小，下次登机时再看一眼那扇窗 ，从那以后，这不仅是美学选择，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。或许会多一层敬意。更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。比如著名的彗星客机 ，知道这个小知识 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，避免局部过载 。压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角 。